元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、googleで検索してもこのような誤字は国沢氏しか
していないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで定着している。
さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何かわからなくなってしまったものまである。
(kunisawa.net用語辞典 http://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/index.html より)
ここは自動車業界でニホン一（トウヨウ一とも）の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。
◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/ ←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。
◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究 ～WEBでのトラブルを避けるために～
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/index.html
国沢光宏 - Wikipedia(半保護)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F
国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/
国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/
前スレ
★某国に留学なんて背伸びしなくも＠ﾒｷﾋﾟｰ国沢324★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169915780/
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/
ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/
クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家 国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song
Wikipedia:国沢光宏（現時点では編集制限中）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/国沢光宏
【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc : #nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。
☆国沢さん､それはｶﾞｯﾄｰｿﾞだろう【休憩所】320.5☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168182488/
★（-=・= =・=-）デナイノ！！ Ｐａａｔｏ１３★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1131870134/
ぺろぺろぺろ～ん 岩貞ずぼぼぼぼ日記その16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160558676/
★多い日でも安心＠ﾌｧﾊﾞ国沢9283★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169904790/
デナイノ避難所
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/2055/
ttp://www.kunisawa.net/kuni/won.html←ファイル名に小技
前から書いてきた通り、黄昏野郎の中に「スベやん」と名乗る特に悪質な者がいます。
今までガマンしてきましたが、あまりにもいろいろな場所に迷惑を掛けていることが判明したため、
もはやこれまでです。おそらく私以外の人間に対しても迷惑を掛けていることでしょう。
２回ほど警察（石神井暑）に大量の資料と共に届けましたが、
返事は「違反は明らかながら動かない」というもの。そこで今回は弁護士を頼もうと思っています。
ただ「同じお金を払うなら、人と同じことをしない」というのが私の考え方。
そこで弁護士に依頼する前に上記の方法を取らせていただきたく。
スベやん本人の特定（住所。電話番号。本名）が出来たら現金で１００万円差し上げます。
やっていることは完全に脱法行為（警察も認めています）ので、何ら問題ありません。
もちろん情報を頂いた方は、完全に秘匿いたします。
スベやんの情報は以下の通り。その他『黄昏情報』にもいくつか情報を出してあります。
御協力よろしくお願いします。
（略 黄昏情報にあるのと同じホストアドレス群）
問い合わせや質問はこの掲示板へ
（非表示希望と書いて頂ければこちらだけで見ます）
「黄昏情報」のリンク先url
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/
「問い合わせや質問はこの掲示板へ」のリンク先url
ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs
Last-Modified: Sat, 30 Sep 2006 15:24:46 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。
１０月１日 追記 残念ながら本人に辿り着く情報は得られませんでした。
ただプロバイダが判明したことで、違うアプローチも可能になりました。
そう遠くない将来、解決するかもしれません。
新しい情報が入り次第、ここで御報告させて頂きます。
１月２８日 フォードが所有しているマツダの株式は、優遇税制など受けるべく
今までスペインやカナダの子会社の名義で所有していた。
しかし１月２６日付けでマツダは「昨年１２月２６日にカナダ分の４，７％。
そして２月中にスペイン分の２９，２％をフォード本社に移動する」と発表。
これ、どういった意味を持つか？ 一番妥当な見方は、資金調達の担保かと。
マツダの株式の３３，９％といえば、１月２６日付けの時価で３８９８億円。
何度も書いてきた通り、フォードという企業、
客観的に評価すれば「すでに終わっている」。
担保無しじゃ資金の調達が難しくなっているのだ。
マツダの株式を”質草”に入れれば、３千億円くらい貸してくれるだろう
（このくらい巨額になると、担保の何％貸してくれるか解りません）。
昨日のＴＯＰで書いた通り、２００６年分の赤字は１兆５千億円！
有利子負債２０兆円半ば。３千億円など焼け石に水ながら、
最後まで「マイッタ！」をしないつもりなんだと思う。
私は先日ＴＯＰで書いた方向に向かい着実に進みつつあると考えます。
ちなみに破綻したらマツダの株式はどこかの再建団体の保有になる。
マツダの技術力は、再建へ向けての重要な”武器”となります。
マツダにとっては良い方向かもしれません。
「先日ＴＯＰで書いた方向」のリンク先url
http://www.kunisawa.net/column/archives/000906.html
１月２９日 ＶＷが突如
「世界一厳しいアメリカのＢＩＮ５対応のディーゼル車を２００８年に発売する」
と発表した。これに驚いたのはホンダ。ＢＩＮ５という規制、２０１０年から始まる。
つまり２００９年の秋に間に合えばいい。トップ通過を狙っていたホンダとしちゃ、
２００９年の早い時期の発売を考えていたと思う。
一方、ディーゼルを基幹技術としているＶＷ（というかドイツ連合）は、
ホンダを出し抜くべく２００８年秋の発売を目論んでいたに違いない。
技術的にも尿素水を別タンクで積むタイプならＢＩＮ５クリアだって
難しくありません。
けれど日本のメーカーは、燃料以外のモノを消費することに否定的。
無くなれば汚い排気ガスを出すことになりますから。
だからこそＢＩＮ５よりハードル低い日本の平成１７年規制対応も、
外資系の日産ディーゼルと三菱ふそうが尿素水使うタイプを選び、
日野といすゞは使わないタイプにした。
ただ尿素水使っても、ＢＩＮ５クリアって難しい。
こうなればホンダとドイツ連合のスピード勝負か？
もっと困っているのがトヨタかもしれない。
おそらくトヨタはハイブリッドでアメリカを攻めようとしていたハズ。
したがって『ユーロ５』というヨーロッパのディーゼル規制クリア
しか考えていなかったんじゃなかろうか。
そこに突如ホンダがＢＩＮ５のクリアを発表。続いてドイツ陣営も参入してきた。
となればトヨタだって逃げられまい。もちろん尿素水を使えば難しくないと思う。
けれどトヨタも尿素水の使用に否定的であります。
１月３０日 飛行機に乗ると高度１万１５００ｍで時速３５０kmの強い西風が
吹いていることを実感出来る。九州から８００km西に向かえば中国の上海。
つまり中国で出された汚染物質は、数時間から半日で日本に飛来するということを示す。
春になって北風が吹かなくなれば、黄砂に季節。一緒にトンデモナイ汚染物質
（有毒な重金属を含む）も飛んでくるということ。
その中国、自動車などお金持ちの所有物は先進国並みの排気ガス規制を施行すべく
頑張っているものの、工場などの排出物についちゃ依然手つかず状態。
人口だけで日本の１０倍。
その国が猛烈なペースで汚染された排出ガスを出し始めているのだった。
早めに何とかしないと、遠くない将来、日本にも大きな影響が出てくると思う。
極端な話、雨の水（当然ながら飲料水になります）も心配になります。
１月３１日 ここのところクリーンディーゼルの話を取り上げてきたが、
地方に来るとあまり実感出来ないかもしれない。
奄美大島でも宮崎でも、ディーゼル車は依然として猛烈に臭くて不快。
忘れかけていたディーゼルの酷さを思い出す。
すでに厳しい規制が施行されている東京近辺に居ると、もはやディーゼルは
大きな「不快」の要因になっておらず。
もちろん家の近所を走る西武バスや関東バスといった路線バスを見ると、
「ホントに規制対応車かよ」と思えるくらい盛大な黒煙を出す車両もあるけれど、
臭いは案外薄い。東京近郊じゃ不正軽油の使用も難しくなってきたせいもあるだろう。
次世代のクリーンディーゼルは容易に受け入れられると思う。
ちなみに何のディーゼル規制も行われていない地域でも、平成１４年規制以降の
対応車が増えれば大幅にクリーンな排気ガスになるものの、
それ以前のディーゼル車は今後１０年近く残ってしまう。
当然、花粉症やゼンソクといったアレルギーに代表される健康被害だって出ると思う。
「早い時期に対応するか？ そのまま辛抱するのか？」という選択は、
地方自治体の有権者の皆さんが決められます。
２月１日 車線変更してきたクルマを避けて路外に飛び出した事故で、
危険な状況を作った側の車両に過失が認めらるという判決が出た。
今回の事案は全く接触していない。
こういった事故形態、今まで因果関係を証明しにくいということで、
罪に問われるケースは希。
地裁レベルの判例だし、上告される可能性もあるから定着しないかもしれないけれど、
新しい解釈だと思う。今後、無理な車線変更の結果、ジャマされた車両が
急ブレーキなどの緊急回避操作をしたようなケースも危険行為という判定が出る
可能性だってある。個人的には条件付きで賛成したい。
条件とは「キッチリした証拠に基づいている」という点。
事故時に作動するカメラなどの映像が残っていれば、
事故の原因を作った側も罰すべき。
こういった判例を確立したいなら、衝撃を感知してスイッチが入るカメラの装着を
義務づけるか、装着車に限り保険料の割引など行うべきだと思う。
２月４日 １月の販売台数は対前年比８９，９％という驚くべき厳しい数字だった。
５ナンバー車の対前年比８１，８％という数字が、現状を物語っていると思う。
すなわちコンパクトカーを買っていたような人の多くは、
軽自動車に乗り換えている、ということです。
実際、１３００ccくらいまでのクルマなら、軽自動車に代替えしたって全く困らない。
今や高速道路も１００km。衝突安全性は同等。多少横幅が狭いくらいで、
室内スペースだって文句無いレベル。
ダイハツ以外のメーカーもミラやムーヴのようなロングホイールベースのシャシ＆
新エンジンを採用してきたなら、さらにコンパクトカーのシェアを喰ってしまうに違いない。
こうなると心配になってくるのが「何で軽自動車ばかり税制で優遇するのか」という意見。
コンパクトカーの販売台数減は、税収の減少に直結する。いや、すでに減少し始めている。
軽乗用車なら自動車税年間７２００円。１リッターだと２万９５００円。
こらどう考えても不思議だ。
一方、地方に行くと軽自動車は大切な足。挙げてもらっちゃ困る。
軽自動車税値上げの話が出たら、皆さんで反対しないと間違いなく高くなると思います。
「２月３日」と修正されました。
Last-Modified: Sun, 04 Feb 2007 12:33:44 GMT
２月４日 日産は計画していた収益の下方修正を行った。
ゴーンさんにとって初めての失点である。
新聞などの報道によれば相当な危機感を持っているらしく、
早ければ３月にもトップを含めた経営陣の刷新を考えているそうな。
けれど客観的に見れば低迷の理由は明らか。
ゴーンさんが環境対応技術に積極的でないため日産の存在感＆企業イメージを
低迷させたことと、デザインです。もし刷新するとしたら自分自身とデザイン部門だと思う。
しかしながらゴーンさんは絶対辞めまい。
けれどこのままだとゴーンさんの経歴に大きな赤点がついてしまう。
辞めないのならマネージメントに徹し、クルマ作りの哲学を日本人に任せたら
いかだろうか。
ここにきて良い人材が数多く育ってきてます。
日産再生に向けた大きな一歩になるだろうグリーンプログラムも、
志賀さん主体で組んだものとのこと。
デザイン部門もブーレー時代の三菱と全く同じ状況に見えます。
日産車のデザインを決めているのは誰だか知らないけれど、きっと日本人かと。
私も話をしたことがあるかもしれない。おそらく良い人柄だろうし、
デザイナーとしちゃ素晴らしい資質を持っているのだろう。
誰だってピカソの絵は「良くない」と思わぬ。
ただ多くの人がお金を出して買うならピカソよりモネを選ぶだろう。
ルノーのデザインには普遍性が無い。
だからこそフランス圏でしか売れない上、ジワジワとシェアを奪われつつある。
同じく最近の日産車のデザインにも普遍性が無い。芸術と商業デザインは違う。
優れたデザインと売れるデザインの差を認めない限り、いくら経営陣を変えたって厳しい。
２月５日 建設機械じゃ世界ナンバー２のコマツがハイブリッドの重機を開発したという。
重機の動きを見ていると、確かに大きなバケットの旋回に
かなりパワー喰っているだろうと思う。あれだけの重量あれば、慣性だって大きい。
現在は油圧で動かし、ブレーキで止めているそうな。
なるほど動かすときに大きなエネルギー使うなら、
止めるときに回生出来るエネルギーだって大きいかと。
ハイブリッド重機は回生した電力をキャパシタに溜め、
動かす時の補助に使うらしい。
これで消費燃料を３０％も削減できるのだとか。
もちろん通常の重機より２０％くらい割高になるものの、
普通に使って２～３年すればペイ出来るとならば間違いなく売れるハズ。
だって重機って１０年以上使いますから。
こういった短時間に大量の電力を入れたり出したりしようとすれば、
バッテリーよりキャパシタの方がずっと良い仕事をする。
ハイブリッド重機、もしかしたら猛烈に売れるかもしれません。
コマツの株、買っとく？
安くて信頼性の高いキャパシタが実用化されたなら 重機だけでなく
反復運動させる機械全てハイブリッド化出来る可能性あります。
２月７日 絶対的な販売台数が対前年比で８９，９％という厳しい数字だから
仕方ないけれど、６日に発表された１月の売れ行きベスト３０を見て改めて驚く。
上位３０車種のウチ（今年発売された３車種を除くので正確には２７車種）、
対前年比で９０％を超えたのは９車種しか無いのだ。
この９車種からトヨタ車を除くと２車種のみというオマケも付く！
他は全て９０％を切ってしまってしまった。
意外だったのがエンジンや変速機など改良し、実用燃費を向上させた日産車の台数。
ノートのみ９１％と若干平均を超えたものの、残る３モデルは前年同月比を超えられず。
あれだけＴＶのＣＦ流しても数字に出てこないということなんだろう
（１月に契約したクルマが納車されるのは２月になるから、本当の結果は来月判明する）。
凄いのがプリウス。発売以来５年目を迎えるのに、依然として対前年比を伸ばしつつある。
そう遠くない将来、ベスト１０の常連になるかもしれません。
１月２７日 午前中取材。天気も良く順調に終了し、帰宅。
メキビーのオドメーター見たら、ちょうどオイル足して５００km走ってる。
「どれどれ１リッター減ってるか？」とオイルディップ抜くと、う～ん減ってない
（正確に書くと後述する通りモーターレブ２００cc入れたので、若干増えてた）。
というか５００kmで１リッターもオイルを喰っているようだと、
排気ガスにオイルのニオイがします。無臭なので、オイルじゃないと思ってました。
やっぱり最初から入ってなかったということ。
けっこう良さそうなクルマ屋さんだっただけに残念。
そうそう。昨日の出発前、メキビーにモーターレブを入れてみた。
なんで最初から入れなかったかというと、違いをチェックするためであります。
やっぱりエンジンフィール、ググッと良くなりました。
古い設計のエンジンにゃ決定的に効く。
それにしてもいつまでメキビー生活が続くのか。
１月２８日 午前中仕事。
ボルボの試乗会のため１０時半に家を出て羽田へ向かい、
１３時２０分発の鹿児島行きＪＡＬ。
離陸するとメチャクメチャ向かい風なんだろう。
本来なら対気速度９００km少々出るＢ７７７なのに、
１万１５００ｍの高さを飛んでいても対地速度で５６０kmしか出ていない。
向かい風が３５０kmということです。
第二次世界大戦中、ジェット気流の強い日にＢ２９の迎撃に上がると、
西に機首を向けたままその場で飛んでいることもあったという。
今日みたいな日に飛ぶと「なるほど」と思います。
鹿児島まで２時間近く掛かって飛び、続いて奄美大島行きのＭＤ８１。
なぜか７千ｍという低目を飛ぶため、揺れるの何の！
ず～っと揺れっぱなしで奄美大島着。
奄美大島、羽田からの直行便が１日１便しかないため、
鹿児島乗り継ぎじゃないと行けません。ちなみに奄美大島、３２年ぶりであります！
文化圏としては沖縄風。それでいて鹿児島の雰囲気強いという風土を持つ。
夜は黒糖焼酎飲んで早寝。
１月２９日 奄美大島でボルボＣ７０の試乗。
今回はベストカー＆フェネックの取材のため、勝股兄と試乗しながら奄美大島巡りもする。
まずＣ７０の置きの撮影中、アオリイカ釣り。
奄美大島はボラの活き餌を使うのだけれど、猛烈に強い北風で全くダメ。
置き撮り終了と共に釣りも終了。続いて試乗。
合間に、西郷隆盛が３３歳から３年間住んでいたという家を訪ねる。
ここで愛加那（あいかな）さんという島の娘さんと結婚し、２人の子供を授かるのだ。
何と！ 愛加那さんの御子孫の方がいらっしゃり、いろいろ話をお聞きした。
「西郷隆盛は皆さんが言うような大男ではなかったと思います。
この家の鴨居も１８０cmありません。
一般に西郷隆盛とされている肖像は御本人と全く違うという話ですが……。
と訪ねてみたら、「写真は一枚もありません」と笑ってました。
お昼は奄美大島名物の『鶏飯』。
沖縄にゃ年に何回も通う私ながら、奄美大島って３２年前一度行っただけ。
その時に食べた鶏飯の味が忘れられず、ぜひ食べたかったのだ。
やっぱり抜群であります。ご飯３杯も食べてしまう。夕方に取材終了。
２度目の奄美大島だったけれど、妙に居心地良い感じ。
沖縄より一段と人柄が良い。機会あったら潜りに来ようと思います。
１７時５０分のＪＡＬで鹿児島へ。１８時４０分着。
１時間待ち、宮崎行きのバスに乗る。２時間でで宮崎到着。
今日の宿はシーガイアです。
１月３０日 朝からグッドイヤーの新しいタイヤの試乗。
詳細は次号のＣＴ誌で紹介するが、耐久性とグリップ性能のバランスを
高いレベルで追求したというコンセプトを持つ。
けっこう好きなタイプのタイヤであります。
午前中はシーガイアの近辺で運動性能中心のチェックを
（特設コースも用意されていました）。午後ロングドライブして快適性のチェック。
せっかく２時間半もあるから、と日南海岸を南下。油津という古い町まで行く。
日本には素晴らしい伝統を持つ町がたくさんあることを再認識す。
そうそう。青島にある有名な「鬼の洗濯岩」ながら、
実は青島だけでなく油津方面の海岸もみ～んな洗濯岩でありました。
御存知の通り宮崎は東国原知事の誕生でウキウキした感じ。
タクシーの運転手さんからお土産屋さんに至るまで皆さん歓迎している様子。
就任早々鳥インフルエンザで大変ながら、宮崎の人によれば
「知名度のある知事なので、最悪の状況になることは避けられた」という世論らしい。
昨晩、仲間である松田秀士さん（ビートたけし氏の奥方の弟さん）に人柄を聞いたら
「たけしさんの一番弟子なので良く知ってます。人柄もいい。
みんなでバックアップしますよ」とのこと。
これまでのタレント知事と少し違うかもしれません。
１月３１日 早起きして原稿書き。終了後、フェニックスＣ．Ｃ．で芝刈り作業。
さすが温暖な宮崎とあって、長袖ポロシャツ＋ベスト姿なのに寒くありません。
コースはメチャクチャ難しく、久々のニョロニョロ大会。
いや、珍しく破綻しなかったのだけれど
（何と１１回以上叩くホールが全くありませんでした）、パー１度も無し。
そればかりか、４打とか５打で上がったホールすら無い。結局『住吉』は７３。
『高千穂』７４という厳しい厳しい修行になってしまう。
終了後、原稿書きの人になる。宮崎空港のラウンジで１時間半。
１９時５分発ＪＡＬの機内で４０分。帰宅し２時間入魂の原稿書き。
２月１日 起きると久々に体調良くない。悪いモノを食べたのかもしれません。
お腹壊しており、熱も少しある。
症状酷くないので、インフルエンザでもノロウイルスでもないでしょうけど……。
８時３分発の成田ＥＸＰに乗って第二ターミナルへ。
１１時５分発のＪＬ４０５でパリに向かう。
とりあえず食事せず、仕事と昼寝と読書を３分の１くらいづつ。
本日のフライトタイム１２時間６分。風の関係か、いつもより長目でした。
熱は下がったもののお腹の調子悪いため、明日の取材に備え夕食も抜き部屋で寝。
２月２日 時差のため早朝２時に目が醒め、ネットに繋いで２時間ほど仕事。
ＴＶ付けるとＢＢＳのニュースをやっていた。やっぱりイギリスってすげぇと思う。
「スーダンは中国の労働者が急増中」というニュース、マイク持ったイギリスと
中国人労働者らしき２人のでの絵だったのだけれど（食堂のような場所）、
写っている労働者は最初から最後まで一度も顔を上げずマイペースでご飯食べてるだけ。
「続いて国際スポーツです」のトップは、今日クリケットの国際試合がシドニーで行われ
１４１対１でイングランドが全オーストラリアを下しました」だって。ウナる。
今日もお腹の超特急を心配し、朝飯は塩を混ぜた水に、
ヨーグルトをスプーン２杯分、そして紅茶のみ。
シャルルドゴール空港に移動し、１０時発のＡＦでバルセロナへ。
到着すると果たして気温１４度。しかも好天である。空港から新型車の試乗。
１８０kmほど走ってバルセロナの市内に戻るコースが設定されていたのだけれど、
途中、カタルニアラリーで使うＳＳ風のワインディングロードなんかあってシビれました。
急ぎの原稿あるので夕食を抜いてホテルで仕事。
明日の朝から少しづつ固形物を食べてみようかしら。
２月３日 早起きして原稿書き。９時から昨日に続いてデュアリスの試乗。
今日は日本じゃ販売しないディーゼルを試す。
このエンジン、ルノーと共同開発した２リッターで、
現在世界トップクラスのクリーン度を持つ
（ほぼユーロ５レベル。ちなみにトヨタの２，２リッターとプジョーの２リッターが同等。
近々詳しく紹介したい）。３時間ほど試乗し、バルセロナの市内へ戻ってお昼。
開発を担当したチームに話を聞く。
１６時のイベリア航空でアムステルダム。続いて２０時１５分発のＪＬ４１２。
このところＪＡＬにばかり乗っているが、この会社ジツは相当厳しい。
アメリカ人にとってのＧＭやフォードみたいなもので「絶対破綻しないだろう」
と皆さん思っているけれど、最近リストラに次ぐリストラ。
「売れるものは何でも売り、減らせる人員は徹底的にカットしろ」という感じ。
少々心配なの、整備状況です。
新しい機体についちゃ心配ないだろうけれど、ＪＡＳ時代のＭＤ８０シリーズが厳しい。
鹿児島から奄美大島まで乗った機体は、ブレーキングで「ぐごごごごごごご！」
というディスクブレーキのパッドがすり減った時に出る感じのイヤな音と振動を出した。
宮崎から羽田までの機体も、主脚の出し入れの際「ドガン！ バキッ！」っという
今まで聞いたことのない激しい音とショック。
パイロットも絶対おかしいと思っているハズ。何で治さないのだろう？
けれど１月２８日以降、３０日を除いて６日間毎日飛行機に乗っている。
しかもＪＡＬ主体。まぁ落ちることはないだろうけど、少し心配です。
スノーラリーに出ている弟子コンビの成績、どうだったろう？
２月４日 引き続き機上の人である。体調すっかり回復！
どれどれ、と赤ワイン飲んでみたら「んまい！」。
昨晩は離陸後２時間以上経っても食事のメインが出てこなかったため
（本を読んでたため２時間経ったことは確認済）、テーブル出したまま寝てしまった。
気づくと離陸から６時間少々。いかんいかん。仕事しなくちゃ！
ばりばり原稿書きしてたら、あっという間に成田。
上空で２０分待たされたため、フライトタイム１１時間１４分でした。
体調不良と仕事のためヨーロッパじゃお昼１回しか食べられなかったし、
せっかくのバルセロナなのにガウディを見られなかったものの、
予想以上に良いクルマだったので楽しかったす。といってもまだ帰れず。
ダッシュでリムジンバスに乗って羽田へ。日曜日の夕方にもかかわらず幸いガラガラ。
続いて１９時４０分発の那覇行き。またしてもＪＡＬであります！
２時間２０分ほど飛んで２２時２５分着。やっぱり暖かい！ 気温１６度だって。
ホテルにチェックインしたら１１時過ぎ。
日曜日なので何も食べるところがないかと思いきや、さすが南国最強の夜更かし都！
居酒屋さんは迷うほど営業中でした。久々に般若湯修行。健康は有り難いです。
２月５日 時差ぼけなのか、目覚めたら８時３０分。嬉しいことに好天である。
１０時から取材開始す。沖縄は今日から暖かいそうで、徐々に気温上昇！
やがてＴシャツ１枚で丁度いい感じ。ホントに２月上旬か、という気持ちよさ。
明るい日差しを求めて沖縄まで取材にきたこともあり、有り難い！
撮影が出来なくなる時間までビッシリ仕事。
良い記事を作れるときは、取材している時点で手応えあります。
良いページになると思う。２月２６日売りのＣＴ誌をお楽しみに！
取材中、遠くに渡嘉敷島が見えた。その向こうは座間味＆阿嘉。
ちょうどザトウクジラが来ている頃で、しかも本日ベタなぎ。
クジラの観光船に乗っている人は、素晴らしい体験が出来たろう。
こんなに沖縄通いしている私ながら、冬場に座間味に渡ったことない。
つまりクジラを見てないということです。明日も好天とのこと。見に行きてぇ～！
やむなく今夜も泡盛修行。厳しい修行なれど、体調良いと辛抱できる。
２月６日 朝イチのＪＡＬに乗るべく那覇空港に行くと、もう腹立つほど良い天気！
２月と思えないくらい暖かく
（何と天気予報で紫外線注意報が出ました！）、べたナギざます。
朝ホテルを出る前に座間味村で出している昨日のクジラ情報を見たら、
やっぱり暴れまくり状態だったようだ。
おそらく今日は今シーズンベストのクジラ見物日和になるだろう。帰りたくね～ぞ！
と思ってるのに８時２５分定刻にゲートから動き出す。
気分を変え機内でばりばり仕事に掛かる。
気がつくとあっという間にシートベルト着用サイン点灯。
羽田空港も良い天気だなぁ。その足で大磯に移動。ＪＡＩＡの輸入車試乗会へ。
東京に戻り、打ち合わせ１件。続いて夕食。帰宅したら１１時を過ぎてました。
考えてみれば久々の家であります。
初更新時から保存時までにタイムラグがあった場合、
すでに修正がかかったものになっていることもありえます。
保存以降に修正を検知したものについては下記url先に
変更点を明記していますので、そちらをご参照ください。
TOPコラム
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=14365628&comm_id=87950 １月
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=14907353&comm_id=87950 ２月
日記
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=14365699&comm_id=87950 １月
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=14907392&comm_id=87950 ２月
盗用・盗作を止めようとする態度が見られないので、誠に遺憾なことではありますが、貴殿に対して損害賠償訴訟を提起することを決めました。
現段階で予定している賠償額は1000万円です。
貴殿が取材していないで原稿を書いていることは当方がこれまで続けてきた調査で判明しています。
実際に取材しているのであれば、JHやORSE、国交省や警察庁で「国沢さんというのはどういう方なのですか？」と質問されることはないでしょう。
貴殿を知っているという人間が誰もいないのは不自然です。
取材を一切行わずに原稿を仕上げ、経費を含めた稿料の請求を行うことは犯罪です。
また、当方は国沢光宏に関わるカラクリをすべて明らかにする所存です。
提訴前の交渉については門戸を閉ざしません。
異論があるというのなら、それについては受け付けましょう。
> するんだろうねぇ転嫁w
>
> 多分死んでも自分が悪いなんて
> 微塵も思わないんだろうねぇ
>
> 早く裁判はじまってくないかな…
> 307 ：スベやん ◆B38CRznNt. [sage] ：2005/06/20(月) 04:29:19 ID:OnuPfKSI0
> >>305
> 刑事関係は今週中に催促入れる予定。
> Ｑ１．スベやんはいつになったら国沢氏を訴えるの？
> Ａ１．１．刑事案件についてはすでに提訴し、受理済み。
> 進展が見えないのはスベやんの手を離れたから。
> ２．民事案件は提訴のタイミング待ち。
> なお、現時点で提訴時期は未公表。
>
> Ｑ２．そもそもどうして訴えるの？
> Ａ２．１．スベやんの表の顔で公表している原稿を盗作した疑い。
> （国スレから盗用された「年改問題」はその発端）
> 参考資料 ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/pakuri3.jpg
> ※参考資料保管庫 ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/lib.htm より引用
>
> ２．盗作により関連した実害（いわれなき取材制限など）が
> 出ているため。
>
> Ｑ３．ところでスベやんって誰よ？
> Ａ３．ジャーナリストにして少しニートでヒッキー。自動車評論家ではない。
> 自動車業界以外の方面にも精通しており、一部ＴＶ等での露出
> 情報も。Ａ１～Ａ２に関連して危害を加えられるリスクを避ける
> ため、現時点において公の場では非公開。
> ただしオフ会などでは表の顔を公表しており、名刺交換の場面
> では相手が言葉を失うシーンも目撃されている。
> >441
> うんうんそうだね。
> そんで？裁判まだ？武装解除まだ？兵糧攻めまだ？
> 445 名前：スヴェやん@あけおめ ◆YYUKR6.VIk [sage] 投稿日：2007/01/03(水) 05:50:53 ID:Wl92MHiU0
> >>442（＝筆者注：テンプレＱ１・Ａ１について問う投稿）
> これまでにも説明しているんだけど、何か勘違いしている人が多いよね。
> 勘違いっていうか、現実から目を逸らしていたいのかなと思うけど。
>
> >>443
> 裁判で決着を付けた方が国沢にとっては幸せだったかもね。
> 今や「盗作親方」の名は業界に浸透しているから。
> 兵糧攻めが効いていないというのなら、もっと締め付けるしかないね。
> 業界内にスベやんは大勢いることをいいかげん認識した方がいいのに。
> >>453
> 勘違いも何も、刑事告訴を受理されているのに、
> 1年半経っても未だ公判にまで至っていないということは、
> 不起訴、起訴猶予、告訴取り下げのどれかに相当しているからなんじゃないの？
> という極めて素朴かつ単純な疑問を呈しているだけなのだが…。
> 462 名前：スヴェやん@あけおめ ◆YYUKR6.VIk [sage] 投稿日：2007/01/03(水) 06:39:13 ID:Wl92MHiU0
> >>459
> 禅問答みたいなものだからなw
> 理解する気がないやつにそれを求めても仕方ないし。
>
> >>460
> いや、そのどれにも相当していないぞ。
> 国沢は「一番足を掛けやすいステップ」でしかないだろうし。
> あんなバカを真っ先に確保したら、その上に登れなくなる。
> スベ（と信者）の特徴
> ★国語力が低く文章を普通に解釈できない
> ★自分に意見する奴は国沢一派と認定→国沢とスベの両者共を嫌う人間の存在を認めることができない
> ★理屈で返せなくなると煽りと論点ずらしと国沢一派扱い
> ★完全に言い負かされると逃亡するが悔しいので新ＩＤで再登場（携帯も頑張って使用）し、
> それまでのＩＤの人は突然消息を絶つ
> ★自分が一番必死なくせに相手に対して「必死だねえ」
> ★「必死」「ニヤニヤ」「釣れた」「～ということにしたいのね」「ニホンジン」を多用
> ★スベの話題はスレ違いだから最悪板でやれと言うくせに自分達はスレ違いの話も普通にする
> →追及されると煽りと論点ずらし
>
>
>
> 今年はこのパターンから脱却してくれよ。
> ふと思ったんだけど、このスレって昔から
> ＴＯＰと日記を保全という形で転載してるけど、
> それに関しては問題無いのかなあ？
>
> まあ、それによって今回のスベやんの訴えが
> どうこうなるってものでは無いと思うけど。
> 416 ：スベやん ◆B38CRznNt. [sage] ：05/03/03 22:11:09 ID:Un+iZihu0
> >>415
> 微妙なんだけどね。
>
> 本人がスレに書かれている内容を見て、それに沿って内容を訂正するという
> 利益が存在するから。
> ここでの指摘が行われる以前に行われる訂正は微妙な言い回しのみで、内
> 容の訂正はここでの指摘があってから。
> ログの確認後に明らかになるけど、そうした内容の訂正は執筆者本人への
> 利益にもなるから。
> スレ住人は利益の供与をしているわけだ。
>
> 「無断で使われた」と主張するのは勝手だけど、広く目に見える形で中傷を
> 保全していると考えれば…。
>
> やはりグレーなんだよね。
> 引用符を付ければ無断使用の主張を回避できるとは弁護士ｽﾞの一人が言
> っていた。
> そう云えば、「スベやん氏に先越されたよ・・・orz」と思ってる人も
> 結構(w居ると思うんでつが、こう云う場合は先とか後とか関係なく
> 遠慮しなくて構わないと思いまつよ（ｗｗｗ
> 472 ：スベやん ◆B38CRznNt. [sage] ：05/03/03 23:51:27 ID:Un+iZihu0
> >>468
> 互いの流れを気にせず、どんどん提訴してほしいと思います。
>
> いや、今年末には乱立していると思う。
> 刑事、民事を問わず。
> 後者であれば答えはひとつ。
> 追訴という形で脅迫や名誉毀損についても行わなくてはなりません。
> その場合、国沢さんだけでなく、宮本さんにも迷惑が掛かってしまうのは非常
> に不本意でありますから、ぜひご本人様の意見を聞きたいと思います。
> 「ふざけてあのような文章となった」というのであれば、微妙な時期でもあります
> から、今後そのようなことは控えて欲しいとの伝言をお願いしたいかと。
>
> また、日記で「簡単に刑事告訴出来るならやってみろっての！」、「私の望みは
> ひとつ。早く訴えてくれ！」と書かれていましたが、これについては実施させてい
> ただきました。
> これを挑発と受け止めたわけではなく、あくまでも規定路線です。
>
> 意外に簡単でした、とだけ記しておきます。
>
> なお、刑事告訴がなされると警察や検察側にイニシアティブが移動することにな
> りますが、処分については訴えた本人が嘆願すれば減刑が実現する可能性も
> あります。
> 盗作・盗用問題につきましては当方は妥協することはありませんが、損害賠償
> に応じていただけるのであれば、これを検討することはやぶさかでありません。
>
> 「書いてることが小学校レベル。単位からしてイッセンマンエン。笑えます。子供
> の頃、よく使った単位です」とも申されますが、請求額につきましては、現在の著
> 作権侵害訴訟で最も容認されやすい「1件あたり100万円」を本数で掛けたもので
> あり、決して荒唐無稽な数字でも、小学生レベルの言いがかりでもありません。
>
> 以上、検討をお願いいたします。
> あーあー、時間が過ぎちゃったね。
>
> 黄昏注意報については完全に俺指定の誹謗中傷でもあるので、刑事と民事の
> 両面で対処させていただくことしました。
> 民事の賠償請求額についてはまた再考しなくちゃならないけど、1000万円分ぐ
> らいを名誉毀損だけで上乗せかな。
> 5年間もつきまとっているように書かれるのは迷惑だし、しかも事実かどうかも
> わからないパンク事件まで上乗せでしょう。
> まあ、仕方ないよね。自業自得だし。
> 出典を明らかにすれば引用は可能なんだけどね。
> 以前にもここで書いたけど、引用符をきちんとつけていれば全く問題がない。
> 国沢さんは2ちゃんねるを読んで、誤字脱字の訂正をしているわけだから、引用されて
> 誤りの指摘を受けることには利益がある。
> それが認められないというのなら、ひろゆきを相手に訴えてみればいいんじゃないかと。
> 322 ：スベやん ◆B38CRznNt. [sage] ：2005/03/22(火) 02:55:28 ID:EME844zv0
> このように扱えば法的に問題ないのは確認済み。
>
> 「引用」と「盗作盗用」は似て非なるものですよ、国沢さん。
> 一般人を相手に逆ギレするのもいいけど、もう少し御自分の立場を考えた方がよろしいかと。
> 「国沢とスベやん両方が嫌いだ」という主張はわかる。
>
> だが、そういうことを主張するやつが国沢の珍論を追及しているところを見たことがない。
>
> どちらかといえば「スベ嫌い9割、国沢嫌い1割」ぐらいの配分なんだろうな。
> 率にして１割ぐらいだから、追及するほどじゃないのだろうけど。
> 「小失敗の内容は信頼できないから信じるな」と言いたいだけみたいだね。
>
> 自動車メーカーにあれのハードコピーが出回っていて、国沢対策として利用されている
> 現実をベースとして「信じるな」と言っているようにしか見えないなあ。
>
>
> ああ、これもソースがありませんね（棒
> ご自分で聞いてみたらどうですかねw
> 983 名前：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU [sage] 投稿日：2007/01/22(月) 02:06:45 ID:HPTuiKAb0
> >>982
>
> で、今日も質問したいんですが、やっぱ重要なことなの？
> 小失敗に何が書いてあろうが、あなたの名誉が貶められたわけじゃないんでしょ？
> いかにエロガッパ（c黄昏姫）と呼ばれた先生とはいえ
> こんなことはしないと思いますが・・・
>
>
> 滋賀の女子高生はスカート短い…ネットで広まり盗撮横行
> ttp://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070108/jkn070108009.htm
>
>
> お暇だからといって（ｒｙ
とりあえず裁判関係のテンプレを。
【国スレに初めて訪れる・久しぶりに訪れた方へ】
> 裁判はやらないの？
いずれやるだろうけど、今はまだ下草刈りの段階。
> じゃあいつやるの？
まわりを取り巻く危険因子をできるだけ排除してから。
> 盗作疑惑は期限切れじゃないの？
古いネタに固執しない。ぶっちゃけ、手持ちのネタはいくらでもある。
> 方針は変わらない？
その時々の状況を見て、小さな方針転換はありえるが、大筋での方向性には変わりなし。
> スベやん以外に訴えている人はいないの？
すでに行動開始済
> じゃあどうして変化が見えないの？
当の本人がシカトしている
> そんなことが通用するの？
今のところはみんな様子見をしている段階。これ以上は非公開
「オレの女に手を出すな」
とナイフ取り出す妄想暴走童貞
ﾍｲﾍｲﾍｲ
ウンコは流してもいいように小細工して準備万端
ところがいつまで経っても流してこない
それどころか小細工のせいでウンコが転げそう
これはやばいとあがくウンコ あがくと小細工にボロがでた
気を抜いた瞬間予想もしなかった方面から水流
小細工が裏目に出てダメージを受けるウンコ
気付くと身内や仲間の裏切りで居場所もないウンコ
じっと見ながら裏で笑うゲロ
流されそうになったウンコは小細工のボロが出ないよう必死になった
まさか必死になるとは あせるゲロ
小細工やめた瞬間流すつもりだったのに 予定が狂うゲロ
長期戦を戦う頭がないウンコ
長期戦にするとつらいゲロ
2年ぶりくらいにきたんですが、この2年であった事をまとめてくれませんか？
誤爆っていってたし、ウンコとかゲロじゃこのスレには関係ないかも
ところでアペクセラが民事再生法の適用を申請しましたね
負債53億円
祖国のために命を落とされた英霊を思うと、国沢なんかに
使う言葉ではない。
ﾍｲﾍｲﾍｲ
ごめん、やってみたかったんだ
私ゃ>>30以降のテンプレ不足分は貼り付けたが、>>29を書き込んだ覚えは無いけど？
スレタイだが｣特攻野郎ﾁｰﾄ国沢｣だったら
100点だったのに
おまえら、ニガちゃんに高度な要求しすぎｗ
コテの中では黄昏公務員の次にセンスの無いお方なんだから
センセイひとりなら「特攻野郎」でもいいんですが、
バラキ（ﾌﾟ記念ということで「特攻隊」を選びますた。
ID:ol8WNqw60はスベやんの奥さんなの？
knsw
＞１月２９日 ＶＷが突如
＞「世界一厳しいアメリカのＢＩＮ５対応のディーゼル車を２００８年に発売する」
＞と発表した。
１月４日には海外のニュースで紹介されていたが。
＞衝撃を感知してスイッチが入るカメラ
それじゃあ手遅れだな。
ドライブレコーダーを知らないバカだと思われかねない。
それ、岩貞先生にも言ってやって下さい。
わかってねえのはお前。お前だよ。
マジで全然わかってねえ。
他のニュースサイト見てから速報記事を書く国沢さんなら
そのくらいのタイムラグはものともしねえんだよ。
＞衝撃を感知してスイッチが入るカメラ
○>>10
＞衝撃を感知してスイッチが入るカメラ
>>11
＞挙げてもらっちゃ困る。
「上げて」だよな、普通は。
>>13
＞バッテリーよりキャパシタの方がずっと良い仕事をする
ttp://www.weekly-net.co.jp/topics/topics1650.html
＞キャパシタとバッテリーの２系統。
ttp://www.lift.co.jp/PDF/070123.PDF
＞バッテリーとキャパシタの2系統電源
何言ってるんだお前は。
「衝撃を感知してスイッチが入るカメラ」は
「明らかに○○が悪いと思う」という妄想を記録する物だよ。
○：＊＊
・知らないのに知っているように振舞う
・見た事も無いのに見たように振舞う
まさに「みつさろエンジン」搭載カメラ。
ttp://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=1106187177
輸入車販売の記事(韓国媒体日本版)
何故か朝鮮日報とカーモードが同じカテゴリーにｗ
ttp://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=1106186745
カーモードは媒体のテールエンダー
ttp://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=1106186253
ttp://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=1106186270
ttp://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=1106187405
ttp://news.google.co.jp/news?q=%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%B1%B1%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC
もし記事が他の媒体と似ていても、それは気のせいだ！
ああ？やる気かこの野郎
アンダーを出しまくってからサイドオオオと叫ぶようなもんだろ？
アルペンラリーで勝田選手の動画を見て
「これワタシデス！」って自慢するようなもんだろ？
誰がどう見ても走りの質もゼッケン違うのに。
さて、これをどう使おうか。
早くウンコ流してー
誤爆
偉い人を乗せる運転手ですか？
ほほぅ
１８日 ２４,４１７（木）
１９日 ２２,２３２（金）
２０日 １９,７８０（土）
２１日 １８,８９６（日）
２２日 ２４,９４２（月）
２３日 ２１,９０１（火）
２４日 ２０,７４３（水）
２５日 ２２,１７１（木）
２６日 ２１,４９７（金）
２７日 １９,０３９（土）
２８日 １８,９６０（日）
２９日 ２１,９５２（月）
３０日 ２２,８２２（火）
３１日 ２３,７７４（水）
１日 ２４,６４３（木）
２日 ２２,４０３（金）
３日 １９,６１７（土）
４日 １８,９５５（日）
５日 ２２,６０４（月）
６日 ２２,１０５（火）
７日 ２１,６３３（水）
口臭宣言シマス
・山崎が辞めた
・永田と新美と山本と別の山崎が入った
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_8/8-4.htm
テンプレの長さといい、もう自慰はいいよ。
１人で調べて、必要なときに書き込みな。
携帯で見る時にウザイ。
携帯で見にくいならjigブラウザでも入れれば良い。
国沢と関係ない誰かの行動をウザイと書くのまではとめやしないが、そーゆーのもｳｻﾞｲ。
君は彼の偉大さを否定することになるな。
MP3
校正もできやしない
ﾍｲﾍｲﾍｲ
まあ、1週毎に分割した方が見やすいかもな。
>>93
国沢のバカさ加減がわかるので、公開推敲はこのまま廃止で良いかもしれない。
それをどう使うかは先方のフリーハンドということで。
バレていないと思っているかもしれませんが、過去の暗部は順調に掘っていますよ。
その経過をここに書くのを止めただけで。
もう飽きましたかｗ
・グゲって返品
・畑野自動車に強制下取り
・弟子に強制転売
・確定申告対策の経費として買ったのでほとぼりが覚めたら転売
・北の将軍様に献上
あとなんかある？
ほほぅ
>>96-97
連日外出してるみたいですから、まだ判断がつきませんなぁ。
・プレミアが付くかもと称してガレージ放置
・すでにどこかに特攻して修理中
・バッカムの足もしくは実験台。
これはもうだめかもｗ
＞旧世代のエンジンって悪い夢を見ているような酷さ
http://www.kunisawa.net/
またいつもの旧型トボしですか。旧型を開発したいすゞの中の人もビックリですね。
書いてるじゃん。
「こ れ は や は り ガ チ な の か も」
この一言を付け加えてくれなきゃw
口臭がひどいので多少飯が臭くても問題アリマセン
http://www.kunisawa.net/
>>楽天は送料無料です
無料キャンペーンは終わったんじゃなかろうか。
いつもは試乗した車を列挙するのに今回は」JAIA試乗会に行きました」だけですか。
タイムスケジュールから逆算すると大磯に居たのは2～3時間位かなぁなんて思うんだけど
何台乗ったのよ。
0台
( ･∀･)＜妄想の範囲内です
ｲｯﾀﾀﾞｹｶﾖ
ノコノコと行く面の皮の厚さが凄いデナイノ！
色々な人から注目を浴びてコラモウタマラナイって感じかな。
笑われているくらいならまだ幸せだと思う・・・
ちなみに去年の今ごろはこんなことがありました。
★こね大好き！就職OME祭り＠ﾋｮﾝｶ国沢231★
ttp://kintubo.kakiko.com/9230attack/231.html
つ⌒【Wikipedia 編集合戦】
乗ることはできると思うよ。
それこそ何台でも。
運転できるかどうかは微妙だが。
参考までに、どうやって断るんですか？
運転させたくない人の場合。
それを当日に断るというのは無理だろ、いくらなんでも。
その予約された車種すべてに乗ったかどうかご存知ですか？
時間的に乗ることができたのは午後に予約していた1台だけだな。
んじゃ、弟子リポートがどうなるかですね。
弟子が同行していたとすればですが。
追加ドライバーを申請しているのは間違いない。
それが弟子なのか編集部の誰かなのかはわからないがね。
いずれにしろ予約を受理しているのに、当日の試乗を断るというのは無理があるな。
どういうカラクリなのかぜひ説明して欲しいところだ。